Foi proposta uma viga-caixão composta pré-esforçada RC-UHPC utilizando concreto de desempenho ultra-alto (UHPC) com alta resistência à tração e resistência à corrosão para a alma e a placa inferior, e concreto armado (RC) para a placa superior, e foi fabricada uma amostra para realizar um ensaio de flexão. O desenvolvimento das fissuras e os modos de falha da amostra foram analisados; um software de elementos finitos foi utilizado para simular o ensaio e, por meio da comparação dos resultados dos cálculos por elementos finitos com os dados experimentais, foi verificada a precisão do método. Com base nisso, foram estabelecidos 19 modelos de análise por elementos finitos para analisar o efeito de diferentes parâmetros sobre o momento de fissuração; normas relacionadas e literatura existente foram usadas para calcular o momento de fissuração e a largura das fissuras da viga-caixão composta pré-esforçada RC-UHPC. Os resultados mostraram que a primeira fissura ocorreu quando a amostra foi carregada a aproximadamente 33,3% da carga limite, após o que a curva carga-deflexão ficou gradualmente mais suave. O momento de fissuração é fortemente influenciado pelo coeficiente de pré-tensão das armaduras, a taxa de armadura pré-esforçada e a resistência à tração do UHPC. Utilizando o método de cálculo do momento de fissuração baseado na seção transformada e o método de cálculo da largura das fissuras segundo DBJ 43/T 325—2017, foram calculados o momento de fissuração e a largura das fissuras da viga-caixão composta pré-esforçada RC-UHPC, e os valores calculados coincidiram bem com os valores experimentais e os cálculos por elementos finitos.

engenharia de pontes; viga composta; concreto ultra alto desempenho; momento de fissura; largura de fissura