Para esclarecer a regra de deslocamento do eixo horizontal dos segmentos na construção de túneis shield com pequeno raio de curvatura e prevenir fenômenos adversos como desalinhamento e danos nos segmentos, com base em um modelo longitudinal equivalente corrigido, considerando a deformação elíptica da convergência do túnel e os fatores integrados dos túneis curvos, por meio da construção da equação diferencial de flexão da viga da fundação Winkler sob condições de pequeno raio de curvatura, foi estabelecido um modelo preditivo de deslocamento do eixo horizontal dos segmentos na fase de construção de túneis shield com pequeno raio de curvatura, validado no projeto do túnel shield da linha 3 do metrô urbano de Nanchang. Os resultados mostraram que: quando a montagem dos segmentos está dentro dos 6 anéis, o erro máximo entre os valores teóricos e os monitorados e simulados é de 13,36% e 25,68%, respectivamente; quando a montagem ocorre entre os anéis 7 a 22, o erro máximo é de 4,91% e 8,95%, respectivamente; e quando a montagem ocorre no 30º anel, os valores teóricos, simulados e monitorados atingem -20,562, -22,370 e -20,949 mm, respectivamente, e o erro entre os valores teóricos e monitorados é geralmente inferior a 5%. A tendência geral de variação é basicamente consistente, podendo resolver efetivamente o problema do cálculo do deslocamento do eixo horizontal dos segmentos durante a construção de túneis shield com pequeno raio de curvatura.

túnel de pequeno raio de curvatura; túnel shield; segmento; viga da fundação Winkler; equação diferencial de flexão; eixo do segmento; modelo preditivo