Para explorar a viabilidade do método de teste de carga estática virtual para avaliar a rigidez da viga principal de uma ponte estaiada de grande vão, um grande ponte estaiada foi escolhido como objeto de estudo, realizando testes estáticos e testes modais de excitação ambiental na ponte. Foi medida a deflexão estática no ponto médio da seção da viga principal durante o teste de carga estática. Com base no método de interpolação Kriging, foi realizada uma extensão modal dos modos medidos da ponte estaiada para prever a deflexão modal da seção central da viga principal sob a ação da carga do teste estático; um plano de teste de carga estática virtual que satisfaz a eficiência da carga foi desenhado, o coeficiente de verificação da deflexão sob carga virtual foi calculado, e a rigidez da viga principal foi avaliada. Os resultados mostraram que o teste modal por excitação ambiental pode obter informações precisas de vibração da ponte; usando apenas os quatro primeiros parâmetros modais verticais, a deflexão modal da ponte estaiada pode ser prevista com precisão, com erro relativo inferior a 10% em relação à deflexão estática medida, atendendo aos requisitos de precisão da engenharia; o método de teste de carga estática virtual e os coeficientes de verificação da deflexão obtidos nos testes estáticos reais são semelhantes, e os resultados da avaliação são todos inferiores a 1,0, indicando um bom estado de carga da viga principal e validando a viabilidade do método de teste de carga estática virtual para avaliação da rigidez da viga principal sob tráfego normal.

ponte estaiada; teste de carga estática virtual; coeficiente de verificação da deflexão; avaliação de rigidez; excitação ambiental; interpolação Kriging