A compactação dinâmica é um método amplamente utilizado no tratamento de fundações, mas as vibrações geradas podem causar danos às edificações existentes nas proximidades, portanto, é necessário determinar a distância de segurança e adotar medidas de redução de vibração com base nas condições específicas do local e nas leis de atenuação da vibração. Com base no tratamento de fundações por compactação dinâmica no Aeroporto Internacional de Changle, em Fuzhou, foram obtidos dados de campo por meio de ensaios de compactação dinâmica e realizada simulação pelo método dos elementos discretos. Os resultados da simulação mostram que, para o mesmo nível de energia de compactação dinâmica, quanto menor for a massa do martelo, maior será a velocidade de vibração superficial; quanto mais pesado o martelo, maior será a área de influência da compactação dinâmica e mais lenta a atenuação da vibração; a velocidade de vibração superficial induzida pela compactação dinâmica neste local decai com a distância segundo uma função hiperbólica. Com base nisso, propõe-se um modelo de atenuação da velocidade de vibração superficial induzida pela compactação dinâmica, e os resultados do ajuste indicam que esse modelo pode prever com precisão as variações da vibração superficial na área. Os resultados da simulação após a instalação de valas de redução de vibração mostram que, em comparação com a situação sem valas, a velocidade de vibração do solo antes da vala aumenta; a vibração do solo após a vala diminui. Em combinação com as normas relevantes, constatou-se que a distância de segurança na área pode ser significativamente reduzida após a instalação das valas de redução de vibração.

compactação dinâmica; valas de redução de vibração; fundação de areia; modelo de atenuação de vibração; método dos elementos discretos