A proposta de construção de uma ponte suspensa flutuante de grande vão baseada em uma plataforma de pernas tensionadas apresenta boas perspectivas de aplicação em ambientes de grande profundidade de água e solo macio. Devido à baixa rigidez da sua fundação, a carga de tráfego pode causar fortes vibrações na ponte, que podem ser atenuadas por meio do ajuste dos parâmetros de projeto da fundação de pernas tensionadas. No entanto, atualmente há poucos estudos sobre esse novo tipo de ponte flutuante de grande vão sob carga de tráfego, sendo urgente verificar sua viabilidade e aplicabilidade. Utilizou-se software de elementos finitos para calcular a resposta do modelo da ponte suspensa flutuante de grande vão sob carga de tráfego, alterando a profundidade de imersão da caixa flutuante e o ângulo de inclinação dos cabos, adotando o método de análise modal para estudar o efeito das variações dos parâmetros de projeto da fundação de pernas tensionadas na resposta estrutural sob carga de tráfego. Os resultados indicam que o ajuste da profundidade de imersão e do ângulo dos cabos modifica principalmente os dois primeiros modos de vibração, com grande impacto na resposta lateral; aumentar a profundidade de imersão da fundação flutuante e a disposição inclinada dos cabos de pernas tensionadas diminui efetivamente a vibração sob carga de tráfego, sendo necessário realizar análises específicas para determinar o ângulo do cabo que minimize a resposta da ponte flutuante sob carga de tráfego; na fase de projeto, é fundamental considerar detalhadamente os parâmetros de projeto relacionados à fundação de pernas tensionadas para aumentar a viabilidade e aplicabilidade da proposta completa sob carga de tráfego.

ponte suspensa flutuante; carga de tráfego; fundação de pernas tensionadas; parâmetros de projeto; características de resposta dinâmica