Para estudar o mecanismo de atuação do efeito da temperatura da camada de pavimento asfáltico no desempenho à fadiga dos detalhes de soldagem das placas de pontes de aço ortotrópicas, com base na teoria da mecânica da fratura elástica linear, foi realizada uma análise sistemática do efeito da temperatura da camada de pavimento nas tensões dos detalhes de soldagem e no fator de intensidade de tensão na ponta das fissuras de fadiga nos cordões de solda da placa superior, e foi construído um modelo preditivo do coeficiente de correção da fissura baseado no algoritmo XGBoost. Os resultados indicam que a espessura da camada de pavimento asfáltico e seu efeito de temperatura têm impacto significativo no desempenho à fadiga dos detalhes de soldagem das placas de pontes de aço; em altas temperaturas, a taxa de propagação de fissuras de fadiga nos cordões de solda da placa superior é mais rápida, a forma da fissura afeta mais significativamente o fator de intensidade de tensão efetivo do que apenas as tensões, e avaliar o efeito da temperatura da camada de pavimento apenas por indicadores de tensão representa riscos de segurança; a tensão nos cordões de solda da placa superior e o fator de intensidade de tensão efetivo na ponta da fissura apresentam correlação não linear com o efeito de temperatura da camada de pavimento; combinando o modelo preditivo do coeficiente de correção da fissura estabelecido, é possível prever efetivamente o fator de intensidade de tensão efetivo na ponta de fissuras de fadiga, facilitando a avaliação rápida do desempenho à fadiga dos detalhes de soldagem sob efeito da temperatura na engenharia.

placas de ponte de aço; efeito da temperatura da camada de pavimento; fissuras de fadiga; fator de intensidade de tensão; algoritmo XGBoost