A superestrutura integral em terra reforçada com paredes é uma nova forma de estrutura, tendo elevado valor de promoção e aplicação em obras de pontes de pequenos vãos. Atualmente, a pesquisa sobre seu mecanismo de trabalho ainda é superficial, especialmente há poucas pesquisas sobre as características de capacidade de carga da estrutura. Tomando como protótipo a ponte Zverovinci no norte da Eslovênia, com base na tecnologia de ensaios estáticos em superestruturas, foram realizados ensaios estáticos em modelo de superestrutura integral em terra reforçada, analisando o assentamento do topo da superestrutura, deslocamento do painel, deslocamento do solo, padrão de deformação da geogrelha e forma da superfície potencial de ruptura. Os valores medidos da tração do material de reforço foram comparados com valores calculados por três métodos recomendados pelas normas. Os resultados indicam que: sob carga elevada, a junção entre a parede frontal e as duas paredes das estribeiras é um ponto estrutural fraco; sob carga máxima, o valor de assentamento da superestrutura não excedeu os limites máximos de uso e resistência recomendados pelas normas; o deslocamento horizontal máximo do painel está no centro da superestrutura, apresentando uma protuberância central na parede; o deslocamento máximo do solo atrás das paredes frontal e das estribeiras ocorre no topo do modelo; a deformação máxima do material de reforço está sempre entre 0,5 e 0,65 m, e com o aumento da distância do painel, a deformação do material de reforço decresce linearmente; sob cargas específicas, o valor máximo de deformação do reforço na direção da ponte é inferior ao valor normativo; a superfície potencial de ruptura apresenta formato poligonal, a parte inferior próxima à superfície de ruptura de Rankine, e a parte superior é a superfície de ruptura atrás da zona não portante; o valor calculado pelo método de rigidez concorda bem com os valores máximos medidos da tração do reforço.

materiais geossintéticos; superestruturas em terra reforçada; características de capacidade de carga; ensaios em modelo; métodos de cálculo