Nos últimos anos, resíduos de construção como concreto reciclado, tijolos reciclados e argamassa reciclada têm sido amplamente utilizados no preenchimento de subleitos em engenharia de transporte. A capacidade de suporte e estabilidade do subleito dependem principalmente da resistência ao cisalhamento dos materiais de preenchimento. As partículas dos resíduos de construção apresentam uma ampla faixa de graduação, baixa resistência e composição complexa, e suas características de cisalhamento sob cargas em período de serviço diferem significativamente dos materiais tradicionais de areia e cascalho. Os resultados de pesquisa existentes foram sistematicamente organizados a partir de três aspectos: resistência ao cisalhamento dos materiais reciclados de resíduos de construção, resistência ao cisalhamento de misturas de resíduos de construção com solos finos, e resistência ao cisalhamento na interface entre materiais reciclados de resíduos de construção e materiais geotécnicos. A análise abrangente mostra que a forma e a distribuição das partículas dos diferentes resíduos de construção determinam o tipo e o padrão de fragmentação das partículas, com a fragmentação das partículas influenciando significativamente a resistência ao cisalhamento durante o processo de cisalhamento; além disso, atendendo aos requisitos de resistência dos materiais de preenchimento do subleito, é necessário explorar mais a fundo o mecanismo de influência das regras de fragmentação das partículas dos diferentes resíduos de construção sobre a resistência ao cisalhamento. Além disso, embora a incorporação de resíduos de construção em diferentes solos finos possa aumentar a resistência ao cisalhamento, ainda há insuficiência em pesquisas sobre a dosagem ideal de mistura e os mecanismos de interação do solo misto. As pesquisas sobre resistência ao cisalhamento na interface dos resíduos de construção com materiais geotécnicos estão atualmente focadas principalmente em materiais reciclados como concreto e blocos. Devido às significativas diferenças na composição e propriedades dos resíduos de construção, é necessário estudar profundamente os mecanismos de cisalhamento na interface de diferentes materiais reciclados de resíduos de construção para fornecer uma importante base teórica e suporte técnico para o desenvolvimento de um transporte verde e de baixo carbono.

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