Ao construir ferrovias de alta velocidade em áreas montanhosas, devido às condições geológicas e topográficas complexas, é fácil causar danos totais ou parciais aos aterros ferroviários nas regiões montanhosas. Com o desenvolvimento da tecnologia de reforço geotécnico, um número crescente de aterros ferroviários em áreas montanhosas utiliza materiais sintéticos geotécnicos reforçados para resolver problemas de deformação e ruptura dos aterros, mas as características de resposta dinâmica e as leis de deformação dos aterros reforçados sob condições de camadas inclinadas ainda não estão claras. Baseado em experimentos comparativos entre modelos de aterros ferroviários reforçados com rocha inclinada e aterros sem rocha inclinada, este estudo investiga as características de resposta dinâmica dos aterros ferroviários reforçados sob condições de camadas inclinadas, analisando comparativamente as variações do deslocamento vertical, aceleração, pressão dinâmica do solo e deformação das geogrelhas, explorando as características de resposta dinâmica dos aterros ferroviários reforçados sob camadas inclinadas. Os resultados mostram que o deslocamento vertical máximo dos aterros em rocha inclinada é ligeiramente maior do que nos aterros sem rocha inclinada, e que com o aumento da frequência de carga, o deslocamento vertical máximo diminui. A aceleração vertical máxima e a pressão dinâmica máxima dos aterros em rocha inclinada são significativamente maiores do que nas condições sem rocha inclinada, e ambas aumentam com a frequência de carga e diminuem com a profundidade de enterramento. Com a mesma profundidade de enterramento, a aceleração vertical máxima e a pressão dinâmica máxima do solo abaixo do centro de carga do aterro são as maiores, seguidas pelas áreas afastadas da rocha, e as menores próximas à rocha. As deformações micro máximas das geogrelhas do aterro diminuem com o aumento da profundidade de enterramento, com as duas camadas de geogrelhas perto do topo do aterro apresentando menor atenuação; sob a mesma frequência de carga, as deformações micro máximas das geogrelhas nos aterros reforçados com rocha inclinada são aproximadamente o dobro das dos aterros sem rocha inclinada.

camadas inclinadas; geogrelha; aterro ferroviário; carga de trem; experimento modelo; resposta dinâmica