Para avaliar racionalmente a função de passagem de pontes ferroviárias após a ação sísmica, foi proposto um método de avaliação do estado funcional pós-sísmico de pontes simplesmente apoiadas baseado em modelo de árvore de falhas. Considerando a correlação entre os danos dos componentes da ponte e o estado funcional pós-sísmico, foi estabelecido um modelo de árvore de falhas com o estado funcional pós-sísmico da ponte ferroviária como evento topo; com base nos eventos básicos da árvore de falhas, foram definidos 7 modos possíveis de destruição sísmica, e estabelecido um fluxo de avaliação do estado funcional pós-sísmico da ponte considerando modos de destruição sísmica; tomando como referência uma ponte ferroviária simplesmente apoiada típica com vão de 32 m na região sudoeste, foram construídos 1.000 modelos de elementos finitos da ponte completa com diferentes parâmetros estruturais usando OpenSees, e o método proposto foi utilizado para avaliar os modos de destruição sísmica e o estado funcional pós-sísmico. Os resultados mostram que os modos de destruição sísmica da ponte do caso estudado são dominados por danos conjuntos nos apoios e outros componentes; com o aumento do nível da ação sísmica, a função de passagem da ponte ferroviária diminui drasticamente após o terremoto; o modo de destruição com danos conjuntos na via e em outros componentes é o fator chave que leva à diminuição da função de passagem da ponte ferroviária após o terremoto.

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