As regiões centro-oeste da China são predominantemente montanhosas. Nos projetos de transporte ferroviário em operação e planejados, muitas aterros são construídos sobre camadas inclinadas em áreas montanhosas, e atualmente há poucos estudos sobre as características dinâmicas dos aterros reforçados em camadas inclinadas. Foi utilizado software de simulação numérica de elementos finitos para estabelecer um modelo numérico de aterro reforçado em camada rochosa inclinada, e os resultados dos cálculos foram comparados e verificados com os resultados experimentais; com base neste modelo numérico, analisou-se profundamente a resposta dinâmica dos aterros ferroviários reforçados, com foco na influência da amplitude da carga cíclica do trem e do número de camadas de reforço das geogrelhas na resposta dinâmica do aterro. Os resultados mostram que a resposta dinâmica do deslocamento vertical cíclico e os picos de velocidade apresentam uma distribuição espacial significativamente não uniforme, com valores extremos localizados diretamente abaixo do centro de carregamento; as zonas de deslocamento lateral elevado estão principalmente distribuídas na base esquerda da encosta e no topo direito da encosta; com a variação dos parâmetros, o deslocamento lateral máximo no topo direito da encosta aumenta de forma mais significativa, tornando-se a área de deslocamento lateral máxima; as geogrelhas exercem um efeito restritivo significativo sobre a amplitude do deslocamento lateral do aterro reforçado; com o aumento do número de camadas de geogrelha, a amplitude total do deslocamento lateral do aterro diminui gradativamente, as áreas com maiores deslocamentos laterais se reduzem e deslocam-se gradualmente para cima; nas profundidades de cada camada de geogrelha, a curva da variação do deslocamento lateral com a profundidade apresenta vales evidentes, cuja posição corresponde basicamente à profundidade da camada de geogrelha; quando são instaladas 4 camadas de geogrelha, as amplitudes dos deslocamentos laterais entre as camadas e no topo da geogrelha são semelhantes, possibilitando o controle eficaz dos deslocamentos laterais do solo pelas geogrelhas.

rocha inclinada;geogrelha;aterro ferroviário;resposta dinâmica;deslocamento vertical;simulação numérica