Os tufões são extremamente destrutivos, e a simulação precisa de sua trajetória e intensidade está diretamente relacionada ao projeto seguro, localização e elaboração de medidas de prevenção e mitigação de desastres para pontes marítimas na área afetada pelo tufão. Tomando como objeto o tufão nº 1415 “Gaivota”, foram selecionadas 12 combinações de esquemas de parametrização física baseados no modelo WRF para realizar simulação numérica do campo de vento do tufão. Os períodos simulados foram divididos em período 1 e período 2, dependendo se a estrutura do campo de vento dentro do raio da velocidade máxima do vento foi afetada pela terra. Combinado com o conjunto de dados do melhor caminho do CMA, foram comparados especificamente os erros de simulação da trajetória, pressão central mínima e velocidade máxima do vento para cada esquema de parametrização e suas combinações em ambos os períodos. O método TOPSIS ponderado por entropia foi usado para avaliar os esquemas com melhor desempenho nos dois períodos, que foram combinados e validados com dados medidos por boias. Os resultados mostram que esquemas sem assimilação de dados apresentam maior erro na trajetória do tufão; o menor erro de velocidade máxima foi com o esquema da camada limite YSU, enquanto o menor erro de pressão central mínima foi com o esquema da camada limite MYJ; no período 1 a melhor performance foi com o esquema MYJ da camada limite, enquanto no período 2 a melhor combinação foi o esquema microfísico WSM6, o esquema de radiação RRTM/RRTM, a camada limite YSU e o fluxo de superfície oceânica isftcflx-0. A combinação ótima dos dois períodos correspondeu bem aos dados medidos por boias.

tufão;modelo WRF;esquemas de parametrização física;raio da velocidade máxima do vento;método TOPSIS ponderado por entropia