A combinação da corrosão com altas temperaturas de incêndio é um modo de dano provável enfrentado por lajes unidirecionais de concreto armado em uso, afetando gravemente sua segurança e durabilidade. Atualmente, o comportamento mecânico dessas lajes sob a ação conjunta desses fatores não está claro. Foram projetadas 8 lajes unidirecionais de concreto armado com diferentes taxas de corrosão (0, 0,05, 0,10, 0,15) e tempos de exposição ao fogo (0, 60 min), utilizando corrosão acelerada eletroquímica e teste padrão de incêndio ISO 834 para simular danos acoplados, e realizados ensaios de flexão estática para estudar sistematicamente as características de falha, a relação carga-deflexão e a evolução das tensões. Os resultados mostram que, com o aumento da taxa de corrosão, a falha das amostras mudou gradualmente de falha por flexão para falha frágil por ruptura da armadura; a corrosão e a alta temperatura aceleram significativamente a degradação da capacidade de carga e da rigidez, com uma redução de 46,9% na capacidade de carga para as amostras com taxa de corrosão de 0,15 e 60 minutos de exposição ao fogo; o modelo de cálculo da capacidade de carga por flexão baseado na hipótese de seção reta, considerando os danos materiais causados pela alta temperatura e a degradação da aderência, apresenta boa concordância com os resultados experimentais.

lajes de concreto armado;corrosão;incêndio;desempenho à flexão;modelo de capacidade de carga;estudo experimental