Подземные электрические линии часто прокладываются в виде коробчатых труб, заглубленных в грунт. При проведении подземных работ, затрагивающих такие существующие линии, обычно применяется метод локальной опоры для обеспечения устойчивости коробчатых труб в процессе строительства. В настоящее время определение расстояния между опорными точками в методе локальной опоры в основном основывается на инженерном опыте. Учитывая характеристики сечения коробчатой трубы и эффект осадки в грунте, были созданы механические модели среднего пролёта и концов коробчатой трубы, рассчитаны вертикальные перемещения и выведены максимальные допустимые значения расстояний между опорными точками. Предложен метод расчёта расстояния между опорными точками заглубленных коробчатых труб при локальной опоре, на примере проекта защиты большого диаметра на станции Юннаньлу линии 5 метрополитена Нанкина подтверждена точность и применимость метода, а также проведён численный анализ закономерностей продольных деформаций и чувствительности параметров. Исследование показало: расстояние между опорными точками у боковых пролётов составляет 8 м, у среднего пролёта — 8,73 м, всего по всей длине необходимо установить не менее 12 опорных точек; в пределах трёхкратного увеличения параметров при повышении глубины усиления, ширины и модуля упругости грунта перемещения коробчатой трубы постепенно уменьшаются.

заглубленные коробчатые трубы;метод опорной защиты;деформация коробчатых труб;расстояние между опорными точками;укрепление грунта