Совместное действие повторных нагрузок и коррозии приводит к усталостному повреждению преднапряженных бетонных (PC) конструкций, снижая их срок службы. Используя размер распространения усталостных трещин в стальных канатах и накопленную остаточную усталостную деформацию бетона в качестве повреждающих параметров, с учетом распространения усталостных трещин в канатах, ухудшения сцепления из-за коррозии интерфейса и усталостных повреждений бетона предложены методы количественной оценки несогласованной деформации в зоне сцепления с учетом остаточной деформации силового стержня и методы прогнозирования усталостного ресурса корродированных PC балок. Затем метод прогнозирования проверен экспериментальными данными, а также обсуждены характеристики усталостного скольжения сцепления на интерфейсе корродированных PC балок под воздействием различных уровней предварительного напряжения, степени коррозии и уровней напряжения. Результаты показали: предложенный метод прогноза эффективно предсказывает состояние скольжения на интерфейсе и усталостный ресурс корродированных PC балок; величина предварительного напряжения является важным параметром, влияющим на усталостное скольжение сцепления в корродированных PC балках, с увеличением степени коррозии и уровня напряжения элемент склонен к усталостному скольжению сцепления, а увеличение предварительного напряжения эффективно снижает возникновение усталостного скольжения сцепления на интерфейсе; при высоких уровнях напряжения более серьезное несоответствие деформации приводит к большему остаточному скольжению, кривые скольжения и их наклоны в целом повышаются и становятся круче с увеличением уровня напряжения.

преднапряженный бетон;коррозия;усталостный ресурс;уровень напряжения;сцепление и скольжение