Для изучения закономерностей деградации долговечности поврежденных бетонных балок введены коэффициенты усталостного и ползучего повреждения, создана модель расчета глубины коррозии арматуры после растрескивания защитного слоя из-за коррозионного расширения с учетом усталостных и ползучих повреждений бетонных балок. В соответствии с "Стандартом проектирования долговечности бетонных конструкций" создано предельное состояние долговечности, контролируемое шириной коррозионных трещин. С помощью метода Монте-Карло проведено численное моделирование надежности шести экспериментальных бетонных балок в пределах допустимой ширины трещин; методом контрольных точек рассчитана чувствительность четырех параметров: плотности коррозионного тока, прочности бетона на сжатие, толщины защитного слоя и диаметра арматуры. Результаты показали: с увеличением времени коррозии надежность снижается с 0,9 до 0,1, и после 60% циклов усталостного ресурса увеличение времени нагрузки на 3 месяца мало влияет на надежность балок; увеличение толщины защитного слоя и уменьшение диаметра арматуры повышают надежность балок, замедляя снижение надежности конструкции на ранних стадиях коррозии арматуры, при этом диаметр арматуры 8 мм может служить ориентировочным значением для долговечности проектирования поврежденных бетонных балок; чувствительность параметров плотности коррозионного тока, толщины защитного слоя и диаметра арматуры высока, поэтому эти три параметра являются основными факторами, влияющими на надежность предельного состояния долговечности.

поврежденные бетонные балки;ширина коррозионных трещин;уравнение предельного состояния;надежность;чувствительность