Для изучения новых комбинированных коробчатых балок с легким весом при подъеме, удобством монтажа и высокой долговечностью разработаны и изготовлены новые преднапряжённые комбинированные RC-UHPC коробчатые балки с применением сверхвысокопрочного бетона (UHPC) в качестве стенки и нижней плиты и обычного бетона (RC) в качестве верхней плиты. Проведены испытания на изгиб для изучения механизма повреждений и моделей разрушения образцов; с помощью программного обеспечения конечных элементов выполнено моделирование испытаний, результаты конечного элемента были сопоставлены с экспериментальными данными для верификации точности расчетов конечных элементов; на основании этого создано 16 моделей анализа конечных элементов для анализа влияния различных параметров на изгибную несущую способность. Результаты показали, что модель разрушения образцов - разрушение с подходящей арматурой, проявляющаяся в протекании текучести продольной растягивающей арматуры и разрыве части предварительно напряженной арматуры, после чего верхняя плита из RC в чистом изгибе разрушается сжатием; прочность UHPC на растяжение и коэффициент армирования предварительно напряженной арматуры значительно влияют на изгибную несущую способность; продольные деформации стенок образцов в направлении высоты в основном соответствуют предположению плоского сечения. На основе теоретического анализа предложена формула расчета изгибной несущей способности, с помощью которой рассчитаны изгибная несущая способность испытательных образцов и моделей анализа конечных элементов. Отношение расчетных значений по формуле к экспериментальным и конечноэлементным значениям составило соответственно 1.014 и 0.960, что свидетельствует о высокой точности расчетов.

мостостроение; комбинированные коробчатые балки; изгибная несущая способность; экспериментальное исследование; сверхвысокопрочный бетон