Для исследования возможности метода виртуального статического испытания для оценки жесткости главной балки вантового моста большого пролёта, в качестве объекта исследования был выбран крупный вантовый мост. Проведены статические испытания и модальное тестирование моста с экологическим возбуждением, измерена статическая прогибаемость в точке сечения в середине пролёта главной балки. На основе метода интерполяции Kriging выполнено модальное расширение измеренного модального характера моста, спрогнозирована модальная деформация сечения в середине пролёта главной балки под воздействием статической нагрузки испытания; разработана виртуальная схема статического испытания, удовлетворяющая эффективности нагружения, рассчитан коэффициент проверки прогиба при виртуальной статической нагрузке, проведена оценка жесткости главной балки вантового моста. Результаты показали: модальное тестирование с экологическим возбуждением позволяет точно получать вибрационную информацию моста; использование только первых четырех вертикальных модальных параметров позволяет точно прогнозировать модальный прогиб вантового моста, относительная ошибка по сравнению с измеренным статическим прогибом меньше 10%, что соответствует требованиям инженерной точности; метод виртуального статического испытания и коэффициент проверки прогиба, полученные методом фактического статического испытания, близки, оценочные результаты меньше 1.0, что указывает на хорошее состояние несущей способности главной балки, подтверждая возможность метода виртуального статического испытания для оценки жесткости главной балки вантового моста под нормальным движением.

Вантовый мост;Виртуальное статическое испытание;Коэффициент проверки прогиба;Оценка жесткости;Экологическое возбуждение;Интерполяция Kriging