Проект строительства крупномасштабного плавающего подвесного моста на основе натяжных стоек имеет хорошие перспективы применения в условиях большой глубины воды и мягких грунтов. Из-за слабой жесткости фундамента проезжая нагрузка может вызвать сильные колебания моста, которые можно ослабить путем корректировки параметров проектирования натяжных стоек. Однако в настоящее время исследований нового типа крупномасштабного плавающего моста под действием проезжей нагрузки мало, и необходимо проверить осуществимость и применимость этой схемы. С помощью программного обеспечения конечных элементов рассчитана реакция модели крупномасштабного плавающего подвесного моста под проезжей нагрузкой, изменяются глубина погружения плавучего основания и угол наклона тросов, применяется метод модального анализа для изучения влияния изменений параметров проектирования натяжных стоек на структурный отклик под проезжей нагрузкой. Результаты показывают: регулировка глубины погружения и угла наклона тросов главным образом изменяет первые две формы колебаний и значительно влияет на поперечную реакцию; увеличение глубины погружения и наклонное расположение натяжных тросов эффективно уменьшают колебания под проезжей нагрузкой, при этом угол наклона тросов, при котором реакция моста минимальна, требует конкретного анализа; на этапе проектирования необходимо максимально детально учитывать соответствующие параметры проектирования натяжных стоек, чтобы повысить реализуемость и применимость всей схемы моста под проезжей нагрузкой.

плавающий подвесной мост;проезжая нагрузка;натяжной фундамент;параметры проектирования;характеристики динамического отклика