Изменение температуры, вызванное укладкой горячего асфальта на конструкции мостов, является переходным процессом, который трудно точно контролировать. Для изучения закономерностей распределения температуры в конструкции моста под горячим асфальтом исследуется температурное поле на стадии укладки горячего асфальта на стально-бетонных композиционных балках. Сначала были собраны экспериментальные данные температурного поля под горячим асфальтом на стально-бетонных балках и проанализированы характеристики распределения температуры в этом процессе; затем была создана модель температурного поля стально-бетонной балки во время укладки горячего асфальта с помощью метода конечных элементов, точность модели была проверена с использованием экспериментальных данных, и проведён параметрический анализ температурного поля на стадии укладки; наконец, на основе результатов анализа параметров была предложена формула для прогнозирования вертикального температурного градиента в стально-бетонной композиционной балке под горячим асфальтом, и проверена применимость данной формулы на основе имеющихся литературных данных. Результаты показали, что глубина воздействия укладки горячего асфальта на стально-бетонную балку в основном не превышает 0.5 м и образует значительный вертикальный температурный градиент; вертикальный температурный градиент приблизительно описывается экспоненциальной функцией, а поперечный — синусоидальной; максимальная вертикальная разница температур в основном связана с изначальной температурой балки T₀, толщиной среднего слоя d и температурой асфальтобетонной смеси Tₛ. Расчётные результаты предложенной формулы прогнозирования вертикальной разницы температур совпадают с ранее известными исследованиями.

мостостроение; укладка горячего асфальта; стально-бетонная композиционная балка; температурный градиент; формула прогнозирования температурной разницы