Para lograr la valorización de los residuos de tuneladora de lodo, basándose en la cal como material de mejora tradicional, se incorporan residuos industriales como la ceniza alcalina y el yeso desulfurado con el fin de mejorar los residuos de tuneladora para utilizarlos como relleno de base vial. Mediante ensayos de compactación en laboratorio, pruebas CBR, pruebas de resistencia a la compresión sin confinamiento, ciclos de humedad-sequedad y ensayos microestructurales, se estudiaron las propiedades mecánicas, la estabilidad al agua y la durabilidad de los residuos mejorados con cal-ceniza alcalina y cal-yeso desulfurado, y se analizó su mecanismo de mejora. Los resultados muestran que tras la incorporación de materiales mejorantes, las propiedades mecánicas de los residuos mejoran mucho, así como la estabilidad al agua y la durabilidad, presentando un buen comportamiento mecánico para uso vial. El grupo cal-yeso desulfurado presenta una mejor estabilidad al agua y durabilidad en general que el grupo cal-ceniza alcalina. Durante los ciclos húmedo-seco, la muestra con 3% de yeso desulfurado mostró mejor durabilidad, con solo pequeñas grietas sin atravesar la muestra. Tras la mejora compuesta con cal y yeso desulfurado, los residuos de tuneladora tienen buenas propiedades mecánicas para uso vial y pueden usarse como material de relleno para bases de carretera.

residuos de tuneladora; residuos industriales; propiedades mecánicas; ciclo húmedo-seco; mecanismo microscópico