Para reducir eficazmente las perturbaciones dinámicas de la construcción por voladura en las estructuras cercanas, basándose en el proyecto de voladura del pozo integrado No. 1 de la línea 16 del metro de Shenzhen, se llevó a cabo una investigación experimental de campo sobre el efecto de reducción de vibraciones mediante agujeros de reducción. Mediante la monitorización en tiempo real de las vibraciones superficiales bajo diferentes condiciones de parámetros de los agujeros de reducción, se estudió el efecto de dichos agujeros sobre la velocidad máxima de partícula en la superficie (PPV) y la frecuencia principal de vibración, analizando el impacto de los parámetros de los agujeros de reducción sobre el efecto de reducción. Los resultados muestran que con el aumento del diámetro de los agujeros, la tasa de aislamiento vibratorio radial horizontal y la tasa de aislamiento vibratorio tangencial horizontal aumentan primero y luego disminuyen; la tasa de aislamiento vibratorio vertical aumenta de forma general; la tasa basada en la velocidad compuesta muestra una tendencia significativa al alza; con el aumento del espaciamiento entre filas de los agujeros, la tasa de aislamiento vibratorio disminuye primero significativamente y luego se estabiliza; cuando los agujeros se llenan con agua, a medida que aumenta el grado de llenado, la tasa de aislamiento vibratorio radial horizontal disminuye gradualmente, la tasa de aislamiento vibratorio tangencial horizontal y vertical aumentan primero y luego disminuyen, y la tasa basada en la velocidad compuesta aumenta primero y luego disminuye gradualmente.

voladura;agujeros de reducción;pruebas de campo;tasa de aislamiento vibratorio;grado de llenado de agua