Para estudiar el rendimiento a fatiga de los nodos externos compuestos entre el alma de celosía de acero y el concreto, y verificar la fiabilidad de esta estructura en puentes ferroviarios de alta velocidad, se diseñaron y fabricaron dos modelos a escala 1∶3 y se realizaron pruebas de fatiga. Se investigaron los modos de falla por fatiga de los nodos externos compuestos, la relación carga-desplazamiento y la curva carga-deformación, y se observaron las características de carga por fatiga bajo diferentes amplitudes de esfuerzo. Los resultados muestran: bajo la amplitud de esfuerzo de diseño, la vida útil a fatiga del nodo externo compuesto supera los 2,51 millones de ciclos, sin daño ni reducción de rigidez, cumpliendo con los requisitos de resistencia a la fatiga; bajo una amplitud de esfuerzo de 1,4 veces el diseño, la vida útil medida fue de 1,4 millones de ciclos; el modo de falla por fatiga del nodo externo es la fisura en la placa del nodo expuesta en el lado de tracción, el detalle constructivo que controla el rendimiento a fatiga es la conexión soldada entre la placa expuesta del nodo y la placa de refuerzo; la grieta por fatiga provoca una redistribución del esfuerzo en la placa del nodo, con una disminución máxima del 81 % en la deformación máxima de las placas superior e inferior, y un aumento máximo del 33 % en la deformación cerca de la grieta; según la curva S-N obtenida por el método de un punto, la vida a fatiga correspondiente a la amplitud de esfuerzo de diseño de 53,2 MPa es de 4,36 millones de ciclos, que es 2,18 veces la vida de diseño.

puente compuesto de alma de celosía de acero y hormigón; nodo externo compuesto; ensayo de modelos; rendimiento a fatiga; daño por fatiga