Para estudiar las características de fallo por agrietamiento por tensión del concreto de ultra alto rendimiento (UHPC), se aplicaron tres velocidades de carga diferentes (0.1, 0.01, 0.001 mm/s) para la carga por tensión. Durante el proceso de carga, se utilizó el método de correlación de imágenes digitales (DIC) para observar sin contacto la evolución de las grietas, combinado con la técnica de emisión acústica (AE) para monitorear dinámicamente todo el proceso de fallo del UHPC. Basándose en mapas de nubes de deformación DIC y el análisis de parámetros AE, se investigaron las características de fallo de las muestras. Los resultados muestran que la incorporación de fibras de acero mejoró la fragilidad del concreto, la curva de carga-desplazamiento posterior al pico del UHPC en descenso fue más suave, sin una caída brusca; a mayor velocidad de carga, mayor resistencia a la tracción medida en el UHPC, lo que cumple con la regla del efecto de tasa del concreto. Al aumentar la velocidad de carga de 0.001 mm/s a 0.01 mm/s y de 0.01 mm/s a 0.1 mm/s, la carga máxima de tracción aumentó un 27.9% y 28.5%, respectivamente. La medición de deformación con el método DIC en las pruebas de tracción UHPC puede obtener datos de deformación continuos, capturando completamente el proceso de propagación de grietas, demostrando que DIC refleja bien el proceso de evolución de grietas en la superficie de la muestra. El análisis basado en los valores RA-AF permite determinar de manera rápida y efectiva el tipo de propagación de grietas en el concreto. Según el análisis, la mayoría de las grietas en la prueba de tracción UHPC son grietas por tensión, y con el aumento de la velocidad de carga, la proporción de grietas por tensión sobre el total de grietas aumenta.

concreto de ultra alto rendimiento;tracción;emisión acústica;correlación digital de imágenes;evolución del daño