Para estudiar las características de la respuesta mecánica del depósito de flujo de lodo bajo carga de impacto, se adoptó un método que combina ensayos geotécnicos en el depósito, ensayos de modelo similar bajo carga de impacto y simulación numérica. Se estudiaron las curvas temporales de aceleración, velocidad, desplazamiento y tensión durante la penetración de un cuerpo elástico cilíndrico en el depósito de flujo de lodo, así como la postura de movimiento del cuerpo, la resistencia y la evolución de las características de la cavidad durante el proceso de penetración. Los resultados muestran que al penetrar el cuerpo elástico en el depósito, el desplazamiento aumenta rápidamente, y con la inestabilidad de la postura de movimiento en el depósito, la desaceleración aumenta gradualmente. Cuando el eje del cuerpo es perpendicular a la dirección del movimiento, la superficie de contacto es máxima; la resistencia y la desaceleración también alcanzan valores máximos. Durante la penetración, el cuerpo desplaza el depósito de flujo de lodo hacia los lados, formando una gran cavidad; la velocidad del cuerpo disminuye, y el aumento del desplazamiento se vuelve más lento. Con el tiempo, el cuerpo gira, y finalmente la parte trasera apunta hacia adelante, la superficie de contacto con el depósito disminuye, la resistencia disminuye, la aceleración disminuye, la velocidad se reduce relativamente y la curvatura de la curva de desplazamiento disminuye con la disminución de la velocidad.

flujo de lodo; depósito; carga de impacto; tren de alta velocidad; respuesta dinámica