Al construir ferrocarriles de alta velocidad en zonas montañosas, debido a las complejas condiciones geológicas y topográficas, es fácil que se produzcan daños totales o parciales en los rellenos ferroviarios de montaña. Con el desarrollo de la tecnología de refuerzo geotécnico, cada vez más rellenos ferroviarios en zonas montañosas utilizan materiales geosintéticos reforzados para resolver los problemas de deformación y daño de los rellenos, pero las características de respuesta dinámica y las leyes de deformación de los rellenos reforzados en condiciones de estratos inclinados aún no están claras. Basado en un experimento comparativo entre un modelo de relleno ferroviario reforzado sobre roca inclinada y otro sin roca inclinada, se estudian las características de respuesta dinámica de los rellenos ferroviarios reforzados bajo condiciones de estratos inclinados, analizando comparativamente las variaciones de desplazamiento vertical, aceleración, presión dinámica del suelo y deformaciones de las geogrillas, explorando las características de respuesta dinámica de los rellenos ferroviarios reforzados bajo estratos inclinados. Los resultados muestran que el desplazamiento vertical pico del relleno sobre roca inclinada es ligeramente mayor que en el relleno sin roca inclinada, y que con el aumento de la frecuencia de carga, el desplazamiento vertical pico disminuye. La aceleración vertical pico y la presión dinámica máxima del relleno sobre roca inclinada son claramente mayores que las del relleno sin roca inclinada, y ambas aumentan con la frecuencia de carga y disminuyen con la profundidad de enterramiento. A igual profundidad, la aceleración vertical pico y la presión dinámica máxima del suelo bajo el centro de carga del relleno son las mayores, seguidas por las zonas alejadas de la roca, y las menores cerca de la roca. Las deformaciones micro-pico de la geogrilla del relleno disminuyen con la profundidad de enterramiento, con menor atenuación en las dos capas de geogrilla cercanas a la cima del relleno; a igual frecuencia de carga, las deformaciones micro-pico de la geogrilla en rellenos reforzados sobre roca inclinada son aproximadamente el doble que las de rellenos sin roca inclinada.

estratos inclinados; geogrilla; relleno ferroviario; carga de tren; experimento modelo; respuesta dinámica