Dado que los cimientos de hormigón armado tienen una alta capacidad de carga y son fáciles de fabricar y construir, se utilizan ampliamente en proyectos de ingeniería arquitectónica, construcción marítima y control del agua. Sin embargo, la seguridad y la estabilidad de estos cimientos son fácilmente amenazadas por fenómenos naturales como la erosión de los flujos de agua. Las normas y reglas actuales de diseño y construcción de cimientos prestan mucha atención al efecto de la erosión en la capacidad de carga horizontal de los cimientos, pero descuidan el cambio en el estado de tensión del suelo adyacente resultante de la formación de un lugar de erosión, lo que hace imposible el diseño eficaz de cimientos en condiciones de erosión. Sobre la base de la teoría de la similitud y el análisis dimensional, se diseña un experimento modelo interno utilizando tubos de aleación de aluminio y arena estándar de Fujian, combinado con un molde personalizado para formar una forma de erosión estable, y utilizando un método de carga progresiva para investigar las características de carga vertical de pilotes simples y grupales en condiciones de erosión a diferentes densidades de suelo arenoso, y para analizar el impacto de los factores principales como el espaciamiento de los pilotes y la densidad del suelo. Los resultados muestran una correlación positiva entre la relación altura-diámetro del pilote simple y la capacidad de carga del cimiento; la acción de la erosión debilita la capacidad de carga vertical del cimiento, la rigidez de la curva normalizada t-z disminuye, y el punto de cedencia de la curva P-s se desplaza hacia afuera. En condiciones de formación de un lugar de erosión, la carga límite de pilotes simples y grupales puede disminuir aproximadamente en un 26 % y 24 % respectivamente en comparación con las condiciones sin erosión.

Cimientos de hormigón; carga vertical de cimientos; modelo de cimientos; efecto de erosión; ensayo experimental