Las investigaciones actuales sobre pilotes antideslizantes se centran principalmente en el refuerzo de taludes homogéneos con una sola fila de pilotes, y hay una investigación relativamente insuficiente sobre la confiabilidad de taludes heterogéneos con pilotes de dos filas. Por lo tanto, se propone un método eficiente para el análisis de la confiabilidad de la estabilidad de taludes reforzados con pilotes de doble fila, considerando la variabilidad espacial de los parámetros del suelo. Se utiliza la reducción de dimensionalidad mediante regresión inversa por corte (SIR), seguido por la construcción de un modelo sustituto a través de splines adaptativos multivariados (MARS), y luego se emplea la simulación por subconjuntos (SS) para evaluar la probabilidad de falla del talud reforzado con pilotes de doble fila. Se valida el método con ejemplos de un talud en la zona norte de Sai Kung, Hong Kong, y un talud de suelo de fricción/arcilloso, y se realiza un análisis probabilístico de estabilidad del talud con pilotes de doble fila. Los resultados indican que este método proporciona una vía efectiva para el análisis de la confiabilidad de estabilidad de taludes reforzados con pilotes de doble fila considerando la variabilidad espacial de los parámetros del suelo; para taludes de doble fila, el aumento de la longitud de los pilotes frontales tiene un beneficio más significativo para mejorar la confiabilidad que los pilotes traseros; la posición óptima de los pilotes es con los pilotes frontales distribuidos cerca de la base del talud y los pilotes traseros en la parte media del talud.

confiabilidad del talud; pilotes antideslizantes de doble fila; posición óptima de pilotes; modelo sustituto; variabilidad espacial