La corrosión combinada con las altas temperaturas de incendios es un modo de daño probable que enfrentan las losas unidireccionales de concreto reforzado en servicio, afectando gravemente su seguridad y durabilidad. Actualmente, el comportamiento mecánico conjunto del concreto bajo estas condiciones no está claro. Se diseñaron 8 losas unidireccionales de concreto reforzado con diferentes tasas de corrosión (0, 0.05, 0.10, 0.15) y tiempos de exposición al fuego (0, 60 min), usando corrosión acelerada electroquímica y la prueba estándar de incendio ISO 834 para simular el daño combinado, y se realizaron ensayos de flexión estática para estudiar sistemáticamente las características de falla, la relación carga-deflexión y la evolución de la deformación. Los resultados muestran que al aumentar la tasa de corrosión, el fallo de la muestra cambia gradualmente de ruptura por flexión a fallo frágil por rotura de la armadura; la corrosión y la alta temperatura aceleran notablemente la degradación de la capacidad portante y la rigidez, con una reducción del 46.9 % en la capacidad portante para las muestras con tasa de corrosión 0.15 y 60 min de exposición al fuego; el modelo de cálculo de la capacidad portante a flexión basado en la hipótesis de secciones planas, considerando el daño por alta temperatura del material y la degradación de la adherencia, concuerda bien con los resultados experimentales.

losas de concreto reforzado;corrosión;incendio;comportamiento a flexión;modelo de capacidad portante;estudio experimental