La superficie de contacto suelo-estructura es una zona clave para la transferencia de esfuerzos y la coordinación de deformaciones en el sistema de cimentación por pilotes. Debido a la dificultad del modelo clásico de superficie de contacto con capa delgada de Lashkari para describir la carga inversa, el ablandamiento cíclico y la acumulación de deformaciones volumétricas, se amplió dentro del marco de plasticidad del estado crítico y la interfaz límite, introduciendo una relación de dilatancia relacionada con la dirección de carga y considerando la relación de esfuerzos durante la última carga inversa en el módulo plástico para reflejar el efecto del historial de carga. Se validó con ensayos monotónicos de corte directo en la superficie de contacto arena Hostun y arena Toyoura-estructura bajo diferentes condiciones de frontera normales, con un buen acuerdo entre las tensiones de corte y los desplazamientos normales predichos por el modelo y los resultados experimentales. Los resultados de predicción cíclica indican que el esfuerzo cortante pico disminuye gradualmente con el aumento del número de ciclos, acumulándose deformaciones por contracción; durante la fase de carga puede ocurrir una transición de contracción a dilatancia, mientras que la fase de descarga está dominada por la contracción. Bajo condiciones de rigidez normal igual, el desplazamiento normal acumulado reduce el esfuerzo normal y acelera la degradación del esfuerzo cortante. El modelo puede describir de manera unificada el endurecimiento, el ablandamiento y la evolución de la dilatancia de la superficie de contacto, pero su rendimiento cíclico todavía requiere validación a través de ensayos de corte cíclicos independientes.

superficie de contacto suelo-estructura; modelo constitutivo; teoría de la interfaz límite; teoría del estado crítico; carga cíclica; características de dilatancia